格雷厄姆·卡吉尔(Graham Caygill)对一些大故事提出了他的想法,这些故事使匈牙利大奖赛的资格脱颖而出。

格雷厄姆·卡吉尔(Graham Caygill)对一些大故事提出了他的想法,这些故事使匈牙利大奖赛的资格脱颖而出。
  在周日的匈牙利大奖赛之前,法拉利的冠军领袖塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)始于杆位,这是周六资格赛的其他一些谈话要点。

  Di Resta的良好回报

  考虑到他自2013年11月以来没有在一级方程式赛车上进行竞争性驾驶,他发现不到两个小时才能符合资格,他将在威廉姆斯(Williams)站在威廉姆斯(Williams)的不舒服的费利佩·马萨(Felipe Massa),才让保罗·迪·雷斯塔(Paul Di Resta)获得19日的资格,并且只有他的队友Lance Stroll距离0.7秒,这是一个了不起的努力。自从被Force India投下以来,英国人一直无法强迫他重返F1,但由于他一直在猎卫队期望成为电视专家,而不是赛车,因此他不会造成任何损害。周日的比赛将是避免麻烦,并只是尝试完成。这条赛道并不适合威廉姆斯,因此除非发生事件和不可靠性,但得分将是一个艰巨的任务,但是Di Resta在某些方面已经赢得了胜利,通过提醒所有人他的能力,尤其是在不理想的情况下。

  现实检查Ricciardo

  周五的练习暗示,丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)和红牛赛车在匈牙利的比赛中都感到不高兴,因为他们在两次会议上都超越了泰晤士报。但是到了周六,这是法拉利和梅赛德斯GP的熟悉故事,找到了更高的速度,奥地利球队没有回应。里卡多(Ricciardo)的技术问题限制了他在最终练习中的步伐,他不仅落后于法拉利(Ferrari)和梅赛德斯汽车(Mercedes Cars),他在排位赛中也被队友马克斯·维尔斯塔彭(Max Verstappen)击败,后者在第五位以前排名第一的位置,他在第五位。以0.021秒的速度将澳大利亚人淘汰。除非有一个强劲的度假胜地,Ricciardo的机会在2014年赢得了比赛,在赛道上赢得了第四个领奖台,这看起来像是一项艰巨的任务,需要很多运气。

  对迈凯轮更好

  悄悄地低语,但迈凯轮队正在改善。是的,本田发动机仍然是团队的负担,但是纯粹的直接与之抗衡的Hungaroring强调,在纯机械握把上,MCL32汽车实际上具有相当有竞争力的竞争力。 Fernando Alonso和Stoffel Vandoorne在排位赛中分别排名第八和第九,对于以182场比赛赢得胜利的球队来说,这并不是什么令人兴奋的,但这是朝着正确的方向迈出的一步。当阿隆索(Alonso)排名第九时,球队已经得到了阿塞拜疆的两分,但这是西班牙人受益的高水分流量。在周日,他们有一个真正的机会在功绩上得分。

  帕尔默错过的机会

  雷诺(Renault)在匈牙利很快,缺乏长长的直线掩盖了发动机的有限马力。鉴于他本赛季的压力没有得分,而且许多车手从卡洛斯·塞恩兹(Carlos Sainz Jr)和罗伯特·库比卡(Robert Kubica)与他的比赛席位联系在一起,乔利昂·帕尔默(Jolyon Palmer)需要的是一个强大的周末。取而代之的是,他在周五练习中坠毁,并在资格赛再次强调说,他不在队友尼科·赫尔肯伯格(Nico Hulkenberg)的水平上。虽然赫肯伯格在整个周末都始终处于前八名,但帕尔默在排位赛中的步伐接近一秒钟,尽管他确实获得了排名第11的资格,但他比与法国球队的车库相比,他比他分享了0.8秒。帕尔默(Palmer)在周日需要积分,尤其是下周库比卡(Kubica)对球队进行测试。